玻雅2*660MW項目2019年8月15日簽署物流合同，8月底正式向印尼政府提交申請道路運輸許可及橋梁加固許可，道路運輸許可9月份得到政府同意，并開始大量物資運輸。
政府橋共涉及5棟橋梁；
2019年9月份提交政府橋梁加固許可及加固方案，經(jīng)與印尼交通部、橋梁部、鐵道部、公路局、及印尼地方各級政府、部門多次會議交流，其中4棟政府橋技術(shù)方案 在2019年12月30日通過各級單位審核通過。后由于新冠狀疫情爆發(fā)，開工時間拖后到2020年3月9日，于6月18日竣工，因雅加達(dá)新冠狀感染嚴(yán)重，政府測試拖延到9月10日，于9月11日測試成功，并許可150噸—300噸大件通行。其中鐵路橋，由于是鐵路主干道上的重要橋梁，直接關(guān)系到鐵路運輸線的安全，經(jīng)過各級政府及部門討論，印尼政府不同意在原鐵路橋上進(jìn)行任何加固，政府給予的理由：“由于涉及到鐵路安全，他們要規(guī)避一切風(fēng)險，不給予批復(fù)?！?后經(jīng)過雅加達(dá)政府及高層協(xié)調(diào)，我們提出了飛跨橋方案，并演示了飛跨橋原理，且飛跨橋是世界上最為先進(jìn)的臨時性大件運輸橋梁。
